Boeing gewinnt 20-Milliarden-Vertrag für neuen F-47 Stealth-Kampfjet

Die US-Luftwaffe hat sich entschieden: Boeing wird den neuen Sechstgenerationen-Kampfjet F-47 bauen. Mit einem anfänglichen Auftragswert von über 20 Milliarden Dollar setzt sich der Flugzeughersteller gegen seinen Konkurrenten Lockheed Martin durch. Praesident Donald Trump verkundete die Entscheidung gestern im Oval Office und verspricht das „fortschrittlichste, leistungsfaehigste und toedlichste Flugzeug, das jemals gebaut wurde“. Das Next Generation Air Dominance (NGAD) Programm soll die alternden F-22 Raptors ersetzen und die Luftueberlegenheit der USA fur jahrzehnte sichern.

Ein Durchbruch fuer Boeing in schwierigen Zeiten

Weitere Informationen zum NGAD-Programm sind verfuegbar.

Der Zuschlag fuer den F-47 kommt fuer Boeing zu einem kritischen Zeitpunkt. Das Unternehmen kaempft seit monaten mit Qualitaetsproblemen in seiner zivilen Flugzeugsparte und konnte diesen prestigetraechtigen Militaerauftrag dringend gebrauchen. Verteidigungsminister Pete Hegseth und Luftwaffenchef General David Allvin waren bei der Bekanntgabe anwesend und unterstrichen die strategische Bedeutung des Programms.

„Nach sorgfaeltiger Pruefung aller Optionen haben wir festgestellt, dass es keine besser geeignete Plattform als den NGAD gibt, um Lufthoheit in stark umkaempften Umgebungen zu erreichen“, erklaerte Air Force Major General Joseph Kunkel bei der Vorstellung des Programms.

Das NGAD-Programm ist weit mehr als nur die Entwicklung eines neuen Jets. Es umfasst ein komplettes System aus bemannten und unbemannten Komponenten. Neben dem F-47 als Hauptplattform werden autonome Begleitflugzeuge (Collaborative Combat Aircraft, CCA), neue Triebwerke, fortschrittliche Waffensysteme und elektronische Kampfsuiten entwickelt.

Besonders bemerkenswert: Eine experimentelle Version des F-47 fliegt laut Trump bereits seit fast fuenf Jahren unter strengster Geheimhaltung. Die technischen Details des Flugzeugs werden weiterhin streng geheim gehalten, jedoch deuten erste Visualisierungen auf ein revolutionaeres Design mit hochdihedral angelegten Tragfluegeln hin.

Stueckpreis von ueber 300 Millionen Dollar: Mit geschaetzten Kosten von mehr als 300 Millionen Dollar pro Flugzeug wird der F-47 eines der teuersten Kampfflugzeuge der Geschichte. Das Gesamtvolumen des Programms koennte sich ueber die Lebensdauer auf mehrere hundert Milliarden Dollar beraufen. Die hohen Kosten waren ein wichtiger Faktor bei der strategischen Ueberpruefung des Programms im vergangenen Jahr.

„Wir mussten sicherstellen, dass das Programm den Anforderungen moderner Kriegsfuehrung entspricht und gleichzeitig finanzierbar bleibt“, sagte ein Luftwaffensprecher. Die Ueberpruefung fuehrte zu einer Neuausrichtung mit staerkerem Fokus auf die Integration unbemannter Systeme, behaelt aber den bemannten Fighter als Kernkomponente bei.

Der F-47 ist speziell fuer den Einsatz gegen hochentwickelte Gegner wie China und Russland konzipiert. Mit fortschrittlichen Stealth-Eigenschaften, ueberlegener Sensorik und Netzwerkfaehigkeiten soll er die Luftueberlegenheit der USA in umkaempften Luftraeumen sicherstellen.

General Allvin betonte die Notwendigkeit einer „hochgradig eindringenden Faehigkeit“ fuer zukuenftige Konflikte. Der F-47 wird eine zentrale Rolle im Konzept des Agile Combat Employment (ACE) spielen, das die flexible Verlegung von Luftstreitkraften in verschiedenen Einsatzszenarien vorsieht.

Was bedeutet dies fuer Lockheed Martin? Obwohl Lockheed Martin den NGAD-Wettbewerb verloren hat, bleibt das Unternehmen weiterhin ein wichtiger Akteur in der Kampfflugzeugproduktion. Mit dem F-35 Lightning II und anderen Programmen ist der Konzern gut positioniert. Boeing hingegen koennte durch den Gewinn des F-47-Vertrags auch bessere Chancen bei der Ausschreibung fuer das Navy F/A-XX Programm haben.

Industrieexperten sehen in der Entscheidung fuer Boeing auch einen Versuch, mehr Wettbewerb in den Markt fuer Hochleistungskampfflugzeuge zu bringen, der in den letzten Jahren von Lockheed Martin dominiert wurde.

Die ersten einsatzfaehigen F-47 werden voraussichtlich in den naechsten zehn Jahren in Dienst gestellt. Bis dahin werden die F-22 Raptors weiterhin das Rueckgrat der amerikanischen Luftueberlegenheit bilden.

Details zu den CCA finden Sie online.